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Filtre à particules: avantages et inconvénients

Filtre à particules: avantages et inconvénients


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La filtre à particules (DPF - Filtres à particules diesel) sert à limiter les émissions de fine poussière (PM10 principalement) des moteurs diesel. C'est actuellement la meilleure technologie disponible à cet effet et cela la rend importante. Les avantages sont incontestables, mais certains défauts doivent être pris en compte.

En ville, la circulation automobile est responsable de 70% des Émissions de PM10, qui dépassent fréquemment les limites légales et rendent l'air insalubre. La faute revient principalement aux véhicules diesel car ils émettent fine poussière plus que l'essence. Étant donné que beaucoup plus de voitures diesel ont été vendues ces dernières années, l'air de la ville devrait être irrespirable.

Si cela ne s'est pas produit, il y a effectivement une certaine amélioration qualité de l'air, c'est avant tout grâce à la technologie de filtres à particules monté sur des voitures. Celles-ci ne sont évidemment pas gratuites, parfois présentées comme des options coûteuses, mais elles sont certainement utiles et devraient faire partie de l'équipement standard des voitures diesel.

Avantages du filtre à particules

Les avantages sont tous pour l'environnement et pour la communauté. Si nous devions faire un discours égoïste, l'automobiliste n'avait plus que les frais supplémentaires et, le cas échéant, la possibilité d'entrer dans une ZTL. Mais le jeu en vaut la chandelle. La filtre à particules il réduit de 90 à 95% les émissions de fines particules de poussière, de tous diamètres et pas uniquement de PM10. Il réduit également les émissions de monoxyde de carbone (CO) et d'hydrocarbures imbrûlés (HC). Il y a également une réduction des hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP) et d'autres composés. Par conséquent, la filtre à particules monté sur des moteurs diesel est certainement positif pour la qualité de l'air que nous respirons.

Inconvénients du filtre à particules

Le premier est qu'avec le filtre à particules la consommation de la voiture augmente (d'environ 3%) en raison de la contre-pression d'échappement causée par le colmatage progressif du filtre. Un autre inconvénient de la filtre à particules est qu'il nécessite un nettoyage périodique, un processus appelé régénération, pour l'empêcher de se boucher et de réduire les performances de la voiture.

Après régénération, les émissions de CO augmentent légèrement, mais si peu que ce n'est pas un problème. À un moment donné, le filtre à particules il doit aussi être remplacé car les régénérations ne suffisent plus. En moyenne, le remplacement a lieu après 80-100 mille kilomètres, mais sur les derniers modèles, il peut même atteindre 180 mille km.



Vidéo: Filtre à particules Systemes de depollution (Juin 2022).